高速道路を使用して300ｋｍ以上走行した経験のある方、充電のタイミングは、どうすれば効率的ですか？ 走行距離を延ばすと充電時間がQCの30分では、足りなくなるような気がしますが、どうでしょうか？
（東海・男性・50代・集合住宅）
高速道路のＳＡはほぼ全部ＱＣが設置、また一部のＰＡにも設置されています。
私の場合は１０００Ｋ以上走ることもありますが、新型リーフになれば
自分の休憩のタイミングでＱＣを行えば時間の節約になります。
また、無理に３０分でなくても、充電量が十分あればＱＣが空いていれば
１０分程度でも入れれば大丈夫です。
新型リーフの場合３０％程度になったら、充電するように心がければ３０分充電すれば
かなりの距離（１５０Ｋ以上）走行可能だと思います。
参考ですがスマホのナビに「高速充電なび」と言う無料のアプリがありこれを利用されると
大変便利です。
リクリンさん
お住まいの地域：首都圏 納車時期：2017後半
おっしゃる通りです。
現在は、急速充電は30タイマーが多いので、私も30分の充電で80～90％まで回復するタイミングで充電開始できるようなバッテリー残量（40～50％）でSAに入るようにしています。
最近のSAは内容が良くなっていますので30分はあっという間に過ぎてしまいますが、30分以上SAに留まると先に進めなくなってしまいます。
CHOCOさん
お住まいの地域：首都圏 納車時期：2018前半
高速道路では、100キロ又は2時間走行して休憩を取るようにしています。勿論、SAで休憩するようにしています。その際充電ですが、このくらいなら30分でOKですが、以前はSAが混んでいる時でもEVコーナーは空いているので駐車場所を探さなくても良かったんです。しかし、最近は結構EVスペースが満車の時があります。リーフが増えてきました。長距離高速走行時にはやはり細目に充電（休憩）した方がいいと思います。
みきあや亭さん
お住まいの地域：東海 納車時期：2017後半
私も購入して一度だけ３００ｋｍ越えの長距離運転を経験したことがありますが、運転のほとんどが高速道路でしたので、
往路では２回程度急速充電を行いました。一般の高速道路ではおおよそ５０ｋｍ毎にＳＡ等に急速充電器がありますので、
うまく活用すれば安心だと思います。ただし、あまり充電量が減った状態で充電すると時間も掛かりますので、４０～５０
％程度を目安に早めに充電を行ったほうが良いと思います。
SEINTさん
お住まいの地域：東海 納車時期：2017後半
月一で大阪～広島を移動します。
家を出発するときは１００％でも、途中で充電すると７０～８０％くらいしか復活しません。
しかし、それでも２００ｋｍ以上は走りますので、どうしても休憩してしまいます。その時が充電タイミングですね。
日産の人に聞きましたが、トイレ休憩の１５分だけでも充電しておくと、残走行距離に余裕ができますので、気持ちが楽になるそうです。
これは確かにそうで、いつも満タン復活は必要ないと思うほうがいいでしょう。
白熊さん
お住まいの地域：近畿 納車時期：2018前半
悩みますよね。高速道路のＳＡは１ヶ所しか充電ポイントがないので、私は、高速前に充電し、高速降りてから充電しました。走行しすぎると、急速充電の３０分では足りなくなるので、３０分充電で８０％超えれるくらいの走行距離を残して走行しました。
スカイラインさん
お住まいの地域：東北 納車時期：2018前半
やや古い資料ですが参考データを以下に示します。
ウサギと亀の話
やや古い資料ですが”２１世紀の自動車と社会を考える会”より発表
されている資料に上記ウサギと亀の検討資料があります。
資料の概要を紹介しますと、
６００ｋｍの高速道路を途中充電しながら１００ｋｍ/ｈで走行した時
電池容量２４ｋｗｈのEVと４８ｋｗｈのEVでは所要時間は、
亀 （２４ｋｗｈ）が７時間５５，２分
ウサギ （４８ｋｗｈ）が８時間１８、２４分
ウサギが負ける検討結果となっています。
計算の条件は両車とも５０ｋｗ充電器で８０％充電としています。充電回数
は当然ウサギの方が少ないですが５０ｋｗの充電器では力不足がその原因
です。EVの電池容量は増加傾向ですが充電インフラも容量増としなければ折角
のEVの電池容量増も生かしきれない！となるでしょう。
silver484さん
お住まいの地域：首都圏 納車時期：2017後半
まずは何%でスタートするかによりますが、私は80%あれば充分かと思います。何故かと言うと新型リーフでは80%で30kwhバッテリーのフル充電ぶん有り、わざわざフル充電にする必要性を感じないからです。もちろん、100%あればさらに余裕が有りますが。充電タイミングは30%を基準にしています。充電器が混んでいてかなり待ちそうな時は、30%あれば次の充電スポットまで行ける余裕があるからです。80%→30%→30分充電→80%が理想と考えています。
あまりスピードを出さなければ、30分の1回充電で300km走れると思います。
ブデルさん
お住まいの地域：東北 納車時期：2018前半
初代リーフと新型リーフで、高速道路を約６５０ｋｍ走りました。効率的な充電タイミングはまだよく分かりません。初代リーフでは、バッテリーの温度計が付いていて、走行と充電を繰り返しながら走ると４００ｋｍを越える頃からバッテリーの温度が高くなりました。新型リーフでは、温度計は付いていませんが、４００ｋｍを越えると充電電流が少なくなり、走行距離が短くなりました。
みつおさん
お住まいの地域：九州 納車時期：2017後半
効率的かというご質問に対して、的確に答えられているかわかりませんが、充電は充電量が少ないところから充電したほうが早く充電されます。
フル充電に近づいてくると充電電流が絞られるので充電時間が長くなります。
孤高の虎さん
お住まいの地域：首都圏 納車時期：2018前半
富山県まで往復８００ｋｍ走った時、１時間で
約６０～７０ｋｍ走って、約１０分間の休憩と
急速充電を繰り返して行きました。
1人運転、１人乗車だと一気に５００ｋｍ走るタイプ
の私としては非常に疲れの少ないドライブと
なりました。
ど～～んと走って、ど～～～と充電は
バッテリー温度が上昇しますので
やらないほうがいいと思います。
ごんのすけさん
お住まいの地域：近畿 納車時期：2018後半
300kmは、状況によりますが運転次第ですが少し飛ばす方にはまず無理だと思います 私は、40％ぐらいになると充電した方が良いと思います ギリギリまで乗った事が有りますが 今の 急速充電では1％残では半分くらいしかならないですよ
ティーさん
お住まいの地域：近畿 納車時期：2017後半