日産リーフ、究極の選択！？Gグレード or Xグレード

クルマを検討する際、多くの人が直面するのが「どのグレード、どのオプションを選ぶか」という、楽しくも悩ましい問題です。
今回は、そんな悩みを抱えるカズと、EVに詳しい友人ユキの会話をきいてみましょう。

どうやら、予算の制約の中で究極の選択を迫られている様子です。

カズ：予算内でのリーフのグレード選びに悩む

ユキ：EVに詳しい

なあ、今度リーフを買おうと思ってるんだ。
数字見てもう距離は気にならないと思って次のクルマは初めてのEVにと思って。
グレード選びでめちゃくちゃ悩んでてさ。

お、リーフいいじゃん！どんなことで悩んでるの？

Gグレードにプロパイロット 2.0を付けるのが理想なんだけど、予算の関係で選択肢は2つで…。

なるほど。どんな選択肢？

1つは、高速道路で手放し運転ができる「Xグレードにプロパイロット 2.0を付けた仕様」。
もう1つは、Gグレードにしか付いてないパドルが付いてる「Gグレード」。
こっちだと予算的にプロパイロットは標準になる。このどっちかで決めなきゃいけなくて。

カズの予算内での選択肢
選択肢１：Xグレードにオプションでプロパイロット 2.0
選択肢２：Gグレード（標準装備でプロパイロットあり。ただし 2.0ではない）

本当は「Gグレードにプロパイロット 2.0が付いた全部乗せ」が欲しいんでしょ？

そうなんだよ！でも、それが予算的に厳しくてさ…。

なるほどね。じゃあ、その2択でどっちがカズに合ってるか、一緒に考えてみようか。
特にどっちの機能に惹かれてるの？

やっぱり、高速で手放し運転ができるっていうのはすごく惹かれるんだよね。
あれ体験するとロボット乗ってるみたいな「未来キタコレ」って気分になる。

だよね！プロパイロット 2.0は長距離運転に最高。長距離走った後でも元気に活動できるし、帰りも本当にラク。帰りの渋滞とかの体への負担が全然違う。そうなると、Xグレードに決まりかな？

プロパイロット 2.0
高速道路の同一車線内でのハンズオフドライブが可能。長距離の運転では疲労度に大きな差がでます。

それがさ、Gグレードにしかない、ハンドルのところにあるパドルも諦めがたくて。あれをカチカチして、回生ブレーキを自分でコントロールするのって、絶対楽しいと思うんだ。

あー、分かる！あれは運転好きにはたまらない機能だよね。電気自動車の加速だけじゃなくて、減速も楽しくなるよね。となると、話は簡単じゃないな。「ラクしたい」気持ちと、「楽しみたい」気持ちが戦ってるわけだ。

回生ブレーキコントロールパドル　減速レベルを4段階で切り替えできる。

まさにそれ！しかも、Gグレードって、リヤのランプが3Dホログラムみたいですごくカッコいいんだよ。夜とかフロントのセンターLEDも光って存在感あるし。

左：G　右：X

左：G　右：X

そうそう、Gグレードはそういう細かいところのデザインも新しいよね。XはXでシンプルでいい。でもカズ、スマホでプロパイロット 2.0の動画ばっかり見てるよね？（笑）

よく見てるな（笑）。そうなんだよ、プロパイロット 2.0のあの先進感とラクさも捨てきれない。でも、「自分の手で車を操ってる感覚」も欲しいし…。

運転から解放されたい気持ちと、もっと運転に関わりたい気持ちが両方あるんだね。贅沢な悩みだよ（笑）。

だよな。Gグレードにプロパイロット 2.0付けたいけど、僕の場合予算の関係で、プロパイロット 2.0か、パドルか、どっちかを選ばないといけないんだ。

まあまあ、悩んでる時間も楽しいって言うじゃない。でも、そろそろ結論を出そうか。

結論：あなたに合った一台を選ぶための判断基準

で、結局どっちがいいと思う？

それはもう、カズの運転スタイル次第だよ！

・高速道路の運転は車に任せて、「ラク」をしたいなら…
**「Xグレードにプロパイロット 2.0（オプション）」**がおすすめ。高速道路での運転から解放される体験は、一度味わうと戻れないくらい快適。長距離移動の疲れが全然違うから、目的地でも元気に遊べるよ。その代わり、パドルはあきらめる。パドルなくても電気自動車は楽しいよ。Gグレードでもプロパイロット 2.0選べるけどカズの予算的に厳しいならこの組み合わせかな。

・自分で車を操って、より「楽しさ」を追求したいなら…
**「パドルありのGグレード（プロパイロットは標準）」**かな。自分の感覚で回生ブレーキを操り、車と一体になる感覚は、運転好きにはたまらない魅力。Xでも加速は楽しめるけど、パドルがあるGだと減速のコントロール感が増して運転がさらに楽しくなるはず。その代わり、高速での手放し運転はできない。でも、手放しはできないけど標準のプロパイロットはついてるから。

なるほどなぁ。「ラク」か「楽しさ」か…。俺、ちょっと遠くのおいしいもの食べに行くの好きだから、プロパイロット 2.0欲しいんだよなぁ～……Xグレードにプロパイロット 2.0つけるかなぁ

要は「移動をラクにするクルマ」として車を見るか、「運転を楽しむクルマ」として車を見るか、どっちの価値観を優先するかだね。

ちなみに、航続距離は、

・Gグレード（プロパイロット 2.0なし）：685km

・Xグレード（プロパイロット 2.0あり）：687km
と、ほとんど差がないから、そこは気にしなくて大丈夫だよ。

いや！でもパドルも絶対楽しそうなんだよなぁ～（最初に戻る）

ｗｗｗ　ちなみにＥＶに慣れてる僕なら、2026年に発表されるらしいバッテリーサイズが小さいＢ５でＧグレード＋プロパイロット 2.0がいいかな。

どうやらまだまだ結論は出ない様子。
GグレードとXグレードは他にも様々な違いがあります。
デザイン、機能の有無、違いなど、ぜひセルフ見積りでいろいろお試しになって、あなたにあったリーフを確認してみてください。

あなたなら、どういうリーフにしますか？

装備表は 日産リーフWEBカタログ からご確認いただけます。ページ下部にリンクあり。PDFが開きます。

ユキが最後に触れているように、B7（78kWh）に比べてバッテリーサイズが小さいB5（55kWh）が2026年2月頃の発表を予定。
こちらはよりお求めやすい価格を予定しております。